岡谷スズキのブログ SUZUKIST

創業52年、スズキが大好きな2代目クルマ屋のブログ2017
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キャンバー加工

 

久しぶりの更新です。

今年は過去にたまったカプチーノのモデファイ記録を少しずつアップしていきたいと思います。

2014年4月の記録です。

フロントサスペンションの部品を加工してキャンバー角をつけました。

カプチーノでフロントキャンバーをつけるには現在ショップ関係の部品では3つしか方法がありません。

ひとつめはGTカープロデュース社製の調整式フロントネガキャンバーアッパーアーム。



アッパーアームを純正からGTカープロデュース社製に交換することによりフロントのキャンバー角を「0°」「1.2°」「2.4°」「3.6°」の4段階に調整可能とのこと。ただし値段は49,800円 (税別)
高いですね。





ふたつめはガレージリミットのフロントキャンバーアダプター。
98,000円だそうです。


みっつめはロアアームの溶接加工か長穴。






溶接は当たり面が悪く怖いし、長穴は長さが不足気味。

自分はこうしました。



ボールジョイントの穴を長穴に仲間の製作所社長さんにお願いし加工しました。
ボールジョイントの長穴は、ロアアーム取付の上側の穴が長穴になっているのでそれにあわせて加工しています。


ロアアームに取付し計測結果は1.5度。



加工費は8,000円だったと思います。

この状態で2年近く使っていますが、トラブルなく全く問題ありません。




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本日より予約受付開始しました

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アルトターボRS 本日より予約受付開始しました。

詳しくは店頭まで。



ティザーサイトOPEN

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アルトターボRSについて

 3月発売予定のアルトターボRS。
多くの皆さんにお問い合わせいただいておりますが、
2/22現在、いまだ発売計画がアナウンスさません。
ネット上一部では3/11発表とかいわれておりますが・・・・・・。

写真はオートサロン出品のコンセプトカー



つまらないので今回はアルトワークスの歴史を振り返ってみます。





初代アルトワークス CA72V(4WDはCC72V)
エンジンはF5A

2WDは2グレードRS-SとRS-X 
4WDはRS-R 

2代目アルトワークス CL11V(4WDはCM11V)
エンジンがショートストロークのF5Bに
2WDのRS-Xはメッシュのアルミホイール
4WDのRS-Rは5本スポークのアルミホイール

3代目アルトワークス 
エンジンが550ccから660ccに F6A
全長が10センチ伸び、フロントバンパー、リヤバンパー変更
さらに貨物車から乗用車に変更


4代目
エンジンがアルミブロックのK6Aに


マイナーチェンジで不評だった外観を変更
3代目アルトワークス風にフォグランプが丸から角に
フロントバンパーもそれにあわせて形状変更
リヤスポイラー、サイドスポイラーも3代目風に



5代目アルトワークス
軽自動車規格変更により全長10センチ全幅8センチ拡大。
前期型は電子スロットル、エコモードがついていました。



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ハスラーエンブレム

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ハスラーデビュー以来、巷で流行っているハスラーエンブレム。
もとは前回のモーターショーで、市販化前のハスラーと同時に飾られていたハスラークーペ。



クーペは市販になっていませんがそのときのフロントフェイス。



このハスラーエンブレムが人気です。






当社試乗車



正面




リヤ




ちょっと本物と比べると小さいのとロゴの書体が違います。

実はこのエンブレムの純正品がもうすぐ手に入るようになりそうです。

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今年のカプチーノ総集編3

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総集編3です。
4月から早朝よく走りに行きました。
スズスポの車高調、最高でした。

でしたって、事件がありました。

右リヤショックからまさかのオイル漏れです。

やっぱり中古はダメですね。

さて、困りました。4本買うには大きな出費が。

現在売っているモンスターの赤足、四輪車高調。

ちょうどお客さんが持っていまして、無理を言ってお借りしました。

補修部品としてリヤショック2本のマッチングがまさかのOKでとれたので

リヤショックのみ新品購入しました。







スタビの取付位置が違いますが調整式リンクですのでOK。

この調整式ピロリンク、お客さんからのプレゼントです。

ありがたいことです。

よってリヤのスズスポ青足は、ショックのみモンスターの赤足になりました。



よみがえりました。

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今年のカプチーノ総集編2

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総集編2です。
シュピーゲル車高調からスズスポの青足車高調へ。
中古品を購入し装着。





 



この足、最高です。
減衰がうまくいっていて。
特にリヤショックのピントンスピードが早く路面の段差にしっかりついてきます。
峠ではもう少しバネレートの高いスプリングが欲しくなりますが・・・。


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今年のカプチーノ総集編1

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2014のカプチーノ総集編1

3月くらいだったけな。
まず足回りをスズスポの白足からシュピーゲルのピロ車高調へ変更しました。



これがその中古シュピーゲル車高調












アッパーマウントはピロボール



この足、1回乗ってみてすぐ外しました。

だって硬すぎてお話にならない。
バネは硬いんだけどショックの減衰スピードがついてこない。
硬くて収まりがわるいのです。
サーキットならきっといいのだろうけど、街中や峠では・・・。

よって走行5分でジエンド。


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軽トラ野郎なマッドフラップ

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キャリィの広告に出演していた菅原文太さんのご逝去の報に接し、謹んで哀悼の意を表しますとともに
ご冥福をお祈り申し上げます。

軽トラ野朗の真っ赤なスペシャルマッドフラップを作製しました。





アップで


反響次第で販売しようかな!

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新型アルト2014.12.22誕生

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新型アルトの8代目がいよいよ12月22日に発表となります。
詳細はまだ言えませんが、店頭にてティザーパンフレットをお渡しできます。

パンフレットの写真を公開しますね。

表紙と裏表紙



中身です



アップで



リヤスタイル




フロントスタイル


リヤスタイル



ボディーカラー



室内アップ



インパネアップ



ヘッドランプアップ


リヤランプアップ


ホイールアップ


ガンメタとシルバー



どうでしょう!新型アルト
もうすぐですね!
初代から7代目の過去の記事もよろしかったらご覧下さい。

http://okayasuzuki.jugem.jp/?eid=925


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意外と好評!ハスラー 12月24日デビュー

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先日お話したハスラーですが、ついに12月24日に正式デビューいたします。
自分の第一印象は良くなかったのですが、世間一般の評価は非常に高いようです。
本日より予約受付中です。

















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